Descripción
RAVENOL REP Racing Extra Rendimiento SAE 5W-30 es un aceite de motor multigrado moderno, totalmente sintético, de baja fricción y que ahorra combustible. Este aceite no sólo impresiona por su bajo contenido de cenizas de sulfato; también tiene una viscosidad HTHS reducida para ahorros de combustible mensurables.
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 contribuye, por tanto, a reducir las emisiones y proteger el medio ambiente. Es muy adecuado para los modernos motores de gasolina de carreras de coches, incluso cuando se someten a los niveles más altos de tensión.
Gracias a sus aditivos especiales que utilizan tungsteno, RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 también es adecuado para estilos de conducción extremadamente deportivos. Proporciona una capa segura de lubricación, incluso a temperaturas de funcionamiento muy altas. RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 utiliza las propiedades positivas del tungsteno para suavizar la estructura de la superficie del motor, reduciendo la fricción y el desgaste y mejorando significativamente la eficiencia mecánica. Amplia protección contra la corrosión (oxidación) y la formación de espuma.
Características y prestaciones técnicas:
- Aceite de motor totalmente sintético ultramoderno para carreras de coches con aditivo especial de tungsteno
- Ahorro de combustible en operación con carga parcial y operación con potencia total
- Muy baja tendencia a la evaporación.
- Muy estable y excelente comportamiento de viscosidad.
- Muy buenas características de arranque en frío.
- Capa lubricante segura a temperaturas de funcionamiento muy altas
- Muy buenas características detergentes y dispersantes.
- Buena protección contra la corrosión y la formación de espuma.
Notas de aplicación:
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 se puede utilizar como aceite especial para carreras de coches incluso en las condiciones más difíciles.
Especificaciones de aceite y estándares de calidad:
- API SN
- ACEA C3
Aprobaciones formales de fábrica:
- Aprobación MB 229.51
- Aprobación MB 229.52
- GM dexos2™
- Renault RN0700/RN0710
- Licencia: API SN
Practicado y probado de acuerdo con los siguientes requisitos:
- Mercedes-Benz MB 226.5
- BMW Longlife-04
- Asociaciones de carrera: Nürburgring probado, Hockenheim Premium Partner
- Recomendación de Ralf Schumacher
| CARACTERÍSTICAS | UNIDAD | DATOS | AUDITORÍA |
|---|---|---|---|
| Densidad a 20°C | kg/m³ | 848.0 | DIN 51 757 |
| Color | – | marrón | visual |
| Viscosidad a 100°C | mm²/s | 12.2 | DIN 51 562 |
| Viscosidad a 40°C | mm²/s | 73.4 | DIN 51 562 |
| Índice de viscosidad VI | – | 165 | ISO 2909 |
| HTHS a 150°C | mP*s | 3.7 | CEC-L-36-A-90 |
| Viscosidad CCS a -30°C | mPa*s | 4301 | Norma ASTM D5293 |
| Baja temperatura. Viscosidad de bombeo (MRV) | mPa*s | 14.870 | ASTM D 4684 |
| Punto de fluidez | °C | -60 | ISO 3016 |
| Volatilidad de Noack | % | 6.2 | ASTM D5800/b |
| Punto de inflamación (COC) | °C | 244 | ISO 2592 |
| TBN | mg de KOH/g | 8.1 | Norma ASTM D2896 |
| Cenizas sulfatadas | %wt. | 0.8 | DIN 51 575 |
Todos los datos indicados son valores aproximados y están sujetos a las fluctuaciones comerciales.
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