{"id":60326,"date":"2023-10-15T00:20:34","date_gmt":"2023-10-14T23:20:34","guid":{"rendered":"http:\/\/revmatch.eu\/?page_id=60326"},"modified":"2025-01-25T13:56:32","modified_gmt":"2025-01-25T12:56:32","slug":"bcracing-ds-series","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/revmatch.eu\/es\/bcracing-ds-series\/","title":{"rendered":"Serie DS de BCRacing"},"content":{"rendered":"
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Serie DS<\/span><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El sistema de coilovers DS de BC Racing est\u00e1 construido con valvulado decreciente que ofrece los mismos grandes beneficios del modelo BR Type y se considera una opci\u00f3n perfecta para aquellos que buscan coilovers orientados a la pista. El dise\u00f1o de pist\u00f3n decreciente proporciona una curva de amortiguaci\u00f3n no lineal que permite que se utilice una mayor amortiguaci\u00f3n a baja velocidad para controlar el balanceo de la carrocer\u00eda en las curvas, la aceleraci\u00f3n y el frenado, al tiempo que proporciona una amortiguaci\u00f3n reducida a alta velocidad para permitir que la rueda se desplace mientras pasa por los bordillos para evitar que el impacto se transmita completamente a la carrocer\u00eda, conservando as\u00ed el equilibrio del autom\u00f3vil.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Caracter\u00edsticas principales<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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  • Pist\u00f3n decreciente y curva de amortiguaci\u00f3n<\/span><\/span><\/li>
  • Cuerpo de amortiguador con acabado en cromo satinado.<\/span><\/li>
  • 30 clics de ajuste simult\u00e1neo de rebote y compresi\u00f3n<\/span><\/li>
  • Ajuste de altura de manejo independiente de la precarga del resorte<\/span><\/li>
  • Soportes superiores con inclinaci\u00f3n ajustable (seg\u00fan el modelo)<\/span><\/li>
  • Soportes superiores para bolas de almohada<\/span><\/li>
  • Plataforma de resorte superior montada sobre cojinete<\/span><\/li>
  • Funda antipolvo para proteger el sello del amortiguador<\/span><\/li>
  • Collar de bloqueo de montaje inferior c\u00f3nico para evitar que el collar se afloje<\/span><\/li>
  • Tarifas de resorte personalizadas disponibles<\/span><\/li>
  • Todos los repuestos disponibles con plazos de entrega reducidos.<\/span><\/li>
  • 1 a\u00f1o de garant\u00eda del fabricante<\/span><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Ajuste del peso de las esquinas<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    La plataforma de resorte inferior de los amortiguadores de BC Racing es ajustable. Esto permite configurar el autom\u00f3vil para que se incline en las curvas para lograr un equilibrio perfecto y garantizar la m\u00e1xima eficiencia de los neum\u00e1ticos.<\/span><\/big><\/p>

    El coche debe colocar el mismo peso en cada neum\u00e1tico de un eje, de modo que ambos neum\u00e1ticos delanteros deben soportar la misma carga que los traseros. Esto garantiza que ambos neum\u00e1ticos realicen la misma parte del trabajo en las curvas, lo que aumenta el agarre general, maximiza la velocidad en las curvas y reduce los tiempos de vuelta.<\/span><\/big><\/p>

    Se pueden comprar resortes auxiliares opcionales para permitir ajustar la inclinaci\u00f3n de las ruedas en la unidad para satisfacer necesidades espec\u00edficas.<\/span><\/big><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Ajuste de altura de manejo<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    La altura del veh\u00edculo se determina por la posici\u00f3n del soporte inferior del amortiguador. El soporte se puede subir y bajar por el cuerpo del amortiguador para ofrecer un rango completo de ajuste.<\/span><\/span><\/p>

    Debido a que la altura del veh\u00edculo est\u00e1 determinada por un montaje inferior ajustable en lugar de una plataforma de resorte, se conserva el recorrido completo del amortiguador independientemente de la altura del veh\u00edculo.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Ajuste de amortiguaci\u00f3n<\/span><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Los amortiguadores DS cuentan con un ajuste de amortiguaci\u00f3n de 30 posiciones que combina tanto el rebote como la compresi\u00f3n en un solo regulador para simplificar y facilitar su uso. Esta funci\u00f3n de ajuste le permite ajustar el veh\u00edculo para que se adapte a las condiciones relevantes.<\/span><\/span><\/p>

    Al ajustar la amortiguaci\u00f3n delantera y trasera, se puede ajustar el comportamiento del veh\u00edculo. Si se aumenta la fuerza de amortiguaci\u00f3n en la parte trasera en relaci\u00f3n con la delantera, por ejemplo, el veh\u00edculo comenzar\u00e1 a adoptar una postura m\u00e1s orientada al sobreviraje.<\/span><\/p>

    Si quieres competir en carreras de aceleraci\u00f3n con un coche con tracci\u00f3n trasera, querr\u00e1s que la parte trasera del coche se agache al salir de la l\u00ednea de salida para maximizar la transferencia de peso hacia atr\u00e1s y, por lo tanto, hacia los neum\u00e1ticos traseros. Esto maximiza la tracci\u00f3n y ayuda a evitar que las ruedas patinen. Para lograrlo, debes ablandar los amortiguadores traseros para permitir una compresi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida. Si tuvieras los amortiguadores traseros ajustados demasiado duros, como podr\u00edas hacer correr el coche en una pista de carreras, entonces el coche estar\u00eda menos inclinado a agacharse, por lo que la tracci\u00f3n se reducir\u00eda.<\/span><\/span><\/p>

    Por el contrario, si quieres hacer drifting y te resulta dif\u00edcil perder tracci\u00f3n y tienes problemas de subviraje, endurecer los amortiguadores traseros ayudar\u00e1 a reducir la tracci\u00f3n, mientras que suavizar los amortiguadores delanteros proporcionar\u00e1 una mayor tracci\u00f3n delantera. Esto har\u00e1 que la parte trasera del coche est\u00e9 m\u00e1s suelta, al tiempo que se minimiza el subviraje, alterando as\u00ed las caracter\u00edsticas de manejo del veh\u00edculo m\u00e1s hacia el drift que hacia el drag, la carretera o la pista.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Montaje superior con articulaci\u00f3n de bola de almohada (articulaci\u00f3n en rosa)<\/span><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Muchos de los amortiguadores de suspensi\u00f3n roscada DS de BC Racing vienen con soportes superiores de r\u00f3tula. El soporte en s\u00ed est\u00e1 hecho de aleaci\u00f3n de aluminio, anodizado y pulido con chorro de arena para brindar un acabado duradero y de alta calidad.<\/span><\/span><\/p>\n

    Las bolas de almohada son de fabricaci\u00f3n japonesa y su naturaleza s\u00f3lida elimina cualquier flexi\u00f3n o juego asociado con los soportes de goma est\u00e1ndar, mejorando as\u00ed la respuesta y el manejo.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Ajuste de inclinaci\u00f3n<\/span><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Si es posible incluir un ajuste de inclinaci\u00f3n en su veh\u00edculo, los amortiguadores de BC Racing incluyen autom\u00e1ticamente soportes superiores de r\u00f3tulas de aluminio ajustables para la inclinaci\u00f3n. Estos cuentan con las mismas r\u00f3tulas de alta calidad fabricadas en Jap\u00f3n, pero brindan el beneficio adicional de un soporte superior ajustable que permite configurar la inclinaci\u00f3n para adaptarse a sus necesidades, ya sea en la carretera, en la pista o en el derrape.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n<\/span><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Las unidades de amortiguaci\u00f3n son de acero cromado negro para ofrecer una durabilidad excelente incluso en los inviernos m\u00e1s oscuros de Europa. Los componentes de aluminio (soportes superiores, collares de bloqueo, etc.) est\u00e1n anodizados y los soportes inferiores de acero pasan por un proceso de disposici\u00f3n electrofor\u00e9tica seguido de un recubrimiento en polvo.<\/span><\/span><\/p>

    Una selecci\u00f3n aleatoria de componentes de acero (soportes, amortiguadores, tornillos, etc.) se someten a una prueba de niebla salina una vez al mes para verificar la calidad de los procesos de protecci\u00f3n y que las propiedades anticorrosivas se mantengan en el est\u00e1ndar m\u00e1s alto posible.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Muelles helicoidales de alta calidad<\/span><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Los amortiguadores de BC Racing solo utilizan acero de la m\u00e1s alta calidad para la fabricaci\u00f3n de sus resortes. Se producen con acero SAE9254 de alta resistencia y bobinado en fr\u00edo.<\/span><\/span><\/p>

    Los resortes se prueban en compresi\u00f3n durante m\u00e1s de 500.000 ciclos con una deformaci\u00f3n inferior a 5%.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Collar de bloqueo inferior c\u00f3ncavo patentado<\/span><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Los amortiguadores tipo coilover utilizan un collar de bloqueo para evitar que el soporte inferior se afloje. Si el soporte inferior se afloja, el cuerpo del amortiguador puede abrirse paso hacia abajo hasta el soporte inferior, lo que reduce la altura de manejo en esa esquina, lo que puede generar caracter\u00edsticas de manejo peligrosas. Este es un problema muy com\u00fan en los amortiguadores tipo coilover en general.<\/span><\/span><\/p>

    BC Racing utiliza un collar de bloqueo inferior de dise\u00f1o innovador y patentado con un borde biselado que se asienta en un bisel correspondiente en el soporte inferior de la suspensi\u00f3n coilover. Esto aumenta enormemente la superficie en la que act\u00faa el collar de bloqueo y, por lo tanto, evita el problema com\u00fan y peligroso de que los collares de bloqueo se aflojen.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Aceite de alta calidad<\/span><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Los amortiguadores BC Racing utilizan un sofisticado dise\u00f1o de conjunto de calzas y aceite de alta calidad para controlar de manera constante la compresi\u00f3n y la velocidad de rebote de la varilla del amortiguador incluso en las condiciones m\u00e1s extremas.<\/span><\/span><\/p>

    A medida que el veh\u00edculo se desplaza por terreno irregular, el movimiento de compresi\u00f3n y rebote de la varilla del amortiguador calienta el aceite. Los amortiguadores de mala calidad utilizan aceite barato cuyas caracter\u00edsticas se modifican con las distintas temperaturas. Es fundamental utilizar aceite de alta calidad que pueda mantener una viscosidad constante en un amplio rango de temperaturas de funcionamiento. Una vez que el aceite comienza a degradarse, sus propiedades cambian y provocan cambios en la amortiguaci\u00f3n, lo que a su vez provoca cambios en las caracter\u00edsticas de manejo del veh\u00edculo.<\/span><\/span><\/p>

    BC Racing garantiza que solo se utilice aceite de alta calidad para que las tasas de amortiguaci\u00f3n se mantengan no solo en el momento actual (es decir, mientras se sale a correr en un camino rural o en la pista), sino que tambi\u00e9n se maximice la longevidad a largo plazo con aceite que no se degrada r\u00e1pidamente con el tiempo, extendiendo as\u00ed significativamente la vida \u00fatil de los amortiguadores.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Amortiguadores presurizados con nitr\u00f3geno<\/span><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Cuando se trabaja con fuerza un amortiguador en la pista o en carreteras con baches a alta velocidad, se puede provocar que el aceite se airee y se produzca cavitaci\u00f3n. Esto provoca la formaci\u00f3n de espuma, lo que reduce eficazmente la viscosidad del aceite y, por lo tanto, reduce el efecto de amortiguaci\u00f3n de la unidad. Un aceite de alta calidad ayuda mucho a reducir este problema, pero BC Racing va un paso m\u00e1s all\u00e1 y presuriza los amortiguadores con nitr\u00f3geno.<\/span><\/span><\/p>

    El nitr\u00f3geno ejerce una presi\u00f3n sobre un pist\u00f3n flotante que, a su vez, ejerce una presi\u00f3n permanente sobre el aceite, lo que reduce dr\u00e1sticamente la aireaci\u00f3n y mejora la consistencia y la calidad de la amortiguaci\u00f3n. El nitr\u00f3geno presurizado tambi\u00e9n a\u00f1ade un elemento adicional de tasa de resorte efectiva a la unidad de amortiguaci\u00f3n.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Plataforma de resorte superior montada sobre cojinete<\/span><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Debido a que el resorte se tuerce a medida que se comprime, es muy importante minimizar la fricci\u00f3n entre el resorte y sus asientos. Si no se alivia esta tensi\u00f3n, el resorte puede atascarse, lo que hace que la tasa del resorte se altere ligeramente a medida que el resorte se comprime y se extiende. La tensi\u00f3n generada puede provocar un r\u00e1pido deterioro de los pernos del resorte y, en casos extremos, puede hacer que la plataforma del resorte y los collares de bloqueo se aflojen. Esto puede hacer que la plataforma y los collares de bloqueo "desciendan" por el amortiguador, lo que da como resultado una altura de manejo desigual y el peligro de que el resorte se disloque durante la extensi\u00f3n completa del amortiguador.<\/big><\/span><\/p>

    La fricci\u00f3n entre los muelles y los asientos tambi\u00e9n tiene un efecto sobre el esfuerzo que se realiza al girar la direcci\u00f3n, ya que los muelles giran f\u00edsicamente junto con las ruedas. Esto introduce una fricci\u00f3n innecesaria adicional en el sistema de direcci\u00f3n, lo que tiene un efecto perjudicial sobre las caracter\u00edsticas de manejo del veh\u00edculo.<\/span><\/p>

    La plataforma de resorte superior montada sobre cojinetes es uno de los dise\u00f1os innovadores de BC Racing. Al reducir enormemente la fricci\u00f3n entre el resorte y sus asientos, las unidades de BC Racing evitan los problemas anteriores, mejorando as\u00ed la eficiencia del sistema de direcci\u00f3n y permitiendo que el resorte y el amortiguador funcionen seg\u00fan lo previsto.<\/big><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Actualizaciones opcionales<\/span><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Extensores de ajuste de amortiguadores: para ahorrarle el tiempo y la molestia de quitar la bandeja trasera cada vez que desee ajustar la amortiguaci\u00f3n de sus amortiguadores de suspensi\u00f3n con resorte de BC Racing, podemos ofrecerle pares de extensores de ajuste. Estos se fijan a la perilla de ajuste en la parte superior del amortiguador y est\u00e1n disponibles en tres longitudes: 110 mm, 200 mm y 250 mm. Se fijan en segundos con un dise\u00f1o simple de tornillo prisionero.<\/span><\/span><\/p>

    Percha de resorte auxiliar: es posible que prefieras hacer que tus amortiguadores tengan cierta inclinaci\u00f3n o tal vez quieras modificar la conducci\u00f3n agregando un resorte auxiliar m\u00e1s peque\u00f1o. La percha de resorte y los resortes auxiliares te permiten hacer esto. Los resortes est\u00e1n disponibles en una amplia gama de \u00edndices de elasticidad.<\/span><\/span><\/p>

    Soporte superior con r\u00f3tulas de goma: algunas aplicaciones vienen con soportes superiores de goma endurecida de serie para garantizar la m\u00e1xima calidad de conducci\u00f3n y mantener los costes lo m\u00e1s razonables posibles para el uso en carretera, pero a menudo ofrecemos una actualizaci\u00f3n con r\u00f3tulas de goma para estos veh\u00edculos si desea eliminar esta flexi\u00f3n y hacer que el coche sea un poco m\u00e1s duro. La actualizaci\u00f3n a r\u00f3tulas de goma elimina la flexi\u00f3n inherente incluso a la goma endurecida que utiliza BR Racing, lo que mejora el manejo para aquellos que buscan lo mejor.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    DS Series BC Racing’s DS Coilover system is built with digressive valving offering the same great benefits of the BR Type model and is considered a perfect choice for those…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":40704,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_crdt_document":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-60326","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revmatch.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revmatch.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/revmatch.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revmatch.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revmatch.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60326"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revmatch.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60326\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82043,"href":"https:\/\/revmatch.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60326\/revisions\/82043"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revmatch.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revmatch.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}