{"id":62264,"date":"2023-10-22T15:50:53","date_gmt":"2023-10-22T14:50:53","guid":{"rendered":"http:\/\/revmatch.eu\/product\/n55-lift-kit-hpfp-upgrade-ewg\/"},"modified":"2025-11-05T10:37:45","modified_gmt":"2025-11-05T09:37:45","slug":"n55-lift-kit-hpfp-upgrade-ewg","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/revmatch.eu\/es\/product\/n55-lift-kit-hpfp-upgrade-ewg\/","title":{"rendered":"Kit de Aumento N55 \u2013 Mejora HPFP \u2013 EWG"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n

\u00a1Estamos orgullosos de ofrecer un producto innovador para la comunidad N55! Con esta soluci\u00f3n innovadora, podemos agregar hasta 49% M\u00c1S flujo de combustible adem\u00e1s de cualquiera de nuestros kits HPFP N55 existentes. Esto significa una mayor capacidad de potencia que nunca antes fue posible con el sistema de combustible de inyecci\u00f3n directa OEM. Comenzamos con n\u00facleos de bomba de vac\u00edo genuinos de BMW e instalamos nuestra leva de Dorch Engineering dentro del ensamblaje OEM utilizando nuestras herramientas de fabricaci\u00f3n y equipo de validaci\u00f3n patentados. Lo que obtienes es una tonelada m\u00e1s de flujo de combustible en un paquete muy simple y limpio, todo mientras utilizas la seguridad y sofisticaci\u00f3n del DME de serie. \u00a1Estos son n\u00fameros de potencia DI nunca antes vistos!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tama\u00f1o del kit de elevaci\u00f3n N55<\/td>\nVersi\u00f3n HPFP<\/td>\nRequisito de potencia M\u00cdNIMO E10<\/td>\nCapacidad m\u00e1xima de potencia E10<\/td>\nCapacidad m\u00e1xima de potencia E85<\/td>\n<\/tr>\n
+38%<\/td>\nDS15<\/td>\nN \/ A<\/td>\n700 caballos de fuerza<\/td>\n560 caballos de fuerza<\/td>\n<\/tr>\n
+49%<\/td>\nDS15<\/td>\nN \/ A<\/td>\n750 CV<\/td>\n610 caballos de fuerza<\/td>\n<\/tr>\n
+38%<\/td>\nDS25<\/td>\n430 caballos de fuerza<\/td>\n900 CV<\/td>\n690 CV<\/td>\n<\/tr>\n
+49%<\/td>\nDS25<\/td>\n500 caballos de fuerza<\/td>\n1000 CV<\/td>\n770 CV<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Al combinar el N55LK con nuestro DS25 HPFP (o DS2), es importante tener en cuenta que existe un requisito de potencia m\u00ednima. Esto es simplemente para garantizar que su veh\u00edculo se pueda ajustar y operar f\u00e1cilmente como si fuera un equipo original. Si se baja de estos umbrales, el trabajo del ajustador ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil de lo que deber\u00eda ser. Por otro lado, con el DS15 HPFP (o DS1), no existe un requisito de potencia m\u00ednima, por lo que siempre tendr\u00eda sentido utilizar el +49% N55LK en combinaci\u00f3n con nuestro DS15 (o DS1) HPFP.<\/p>\n

Se requieren cambios de software para ejecutar esta actualizaci\u00f3n, pero tenemos mapas optimizados preestablecidos disponibles a trav\u00e9s de arranquemod3<\/strong> y MHD<\/strong> (pr\u00f3ximamente). Simplemente marque la casilla correspondiente a la actualizaci\u00f3n del \u201cLift Kit\u201d al flashear.<\/p>\n

NOTA: Cuando se supera con creces la capacidad de flujo de nuestro kit HPFP de Etapa 2 existente, el N55 se ve muy limitado por los inyectores. Para ver todo el potencial de esta actualizaci\u00f3n, se recomienda encarecidamente actualizar a los inyectores S63 EU5 m\u00e1s grandes. Estos son inyectores OEM de BMW que fluyen hasta 800 whp con E85 completo.<\/p>\n

Instrucciones de instalaci\u00f3n:<\/h5>\n

Instalaci\u00f3n del N55 HPFP LK<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
CONTENIDO DEL EQUIPO<\/h5>\n
\n